O budoucnosti Boršova se může rozhodovat už brzy. Požadujeme zveřejnění všech podkladů a dostatek času pro veřejnost.
Občanská iniciativa obyvatel Boršova a okolí
O Boršovu se nesmí rozhodovat bez Boršova.
U Boršova nad Vltavou se připravuje dvoupodlažní logistická hala určená pro společnost Amazon. Podle veřejně prezentovaných údajů má zabírat přes 76 000 m², fungovat ve dvou směnách a přivést do území stovky nákladních i osobních vozidel. Chceme, aby se o tak zásadní změně nerozhodovalo bez úplných podkladů, nezávislého posouzení a dostatečného času pro veřejnost.
Petice je vedena na oficiálním Portálu veřejné správy.
téměř 500 m
uváděná délka objektu
Mediální informaceiROZHLAS, Jižní Čechy Teď, 17. 6. 2026
Přesná délka není v dostupných podkladech uvedena; musí ji potvrdit projektová dokumentace.
přes 76 000 m²
uváděná plocha haly
Prezentace investoraslide „Hala Amazon (2026)“: 76 778 m², výška po atiku 15,3 m
Mediální informacemédia uvádějí výšku „přes 15 až přes 16 m“
V podkladech se objevují rozdílné údaje o výšce (15,3 m po atiku vs. 18 m ve srovnávacím slidu vs. „přes 15–16 m“ v médiích). Tento údaj musí být ověřen v projektové dokumentaci.
provoz do 4:30
uváděný konec druhé směny
Prezentace investorapracovní doba dle slidu: 6:30–17:00 a 18:00–4:30
277
uváděný počet nákladních vozidel denně
Prezentace investorasrovnávací slide: „277 kamionů“
Mediální informace„277 nákladních vozidel, desítky autobusů a necelá pětistovka osobních aut“
Z podkladů není jasné, zda jde o počet vozidel, kamionů, nebo jednotlivých jízd (vjezd a výjezd téhož vozidla = 2 pohyby přes napojení). K nákladní dopravě je nutné připočíst osobní auta zaměstnanců a autobusy.
≈ 1 700
uváděný počet pracovních míst
Mediální informaceRegionJih.cz, 19. 6. 2026
Prezentace investora840 osob na směnu, 2 směny denně
20 let
mediálně uváděná délka nájmu
Mediální informaceiROZHLAS, 17. 6. 2026
Délku a podmínky nájemního vztahu musí doložit smluvní dokumentace; veřejně dostupná není.
Hodnoty vycházejí z veřejné prezentace, pracovních podkladů a mediálních výstupů. Přesné parametry musí potvrdit kompletní projektová dokumentace.
Podívejte se, kde má hala stát
Plánovaná hala je součástí širší průmyslové zóny mezi Boršovem nad Vltavou, Homolemi, Včelnou a jižním okrajem Českých Budějovic. Její dopady proto nelze posuzovat pouze uvnitř hranic jednoho pozemku.
Boršov I (západ) – pravděpodobná lokalita haly Amazon
Území původního projektu čtyř hal (dle mapy areál cca 282 556 m², haly cca 148 660 m²). Podle podkladů iniciativy jde o pravděpodobné místo plánované haly; přesné umístění musí potvrdit projektová dokumentace.
Boršov II (východ) – navazující areál
Původní projekt pěti menších hal (dle mapy cca 76 130 m²). Dopady obou areálů se sčítají – kumulace je jádrem problému.
Silnice I/3 (E55) a kruhový objezd
Stávající dopravní napojení zóny. Obyvatelé dlouhodobě upozorňují na omezenou propustnost kruhových objezdů, zejména ve špičkách.
Jižní tangenta (plánovaná)
Plánovaná okružní křižovatka a propojení; její realizace a termíny nejsou z podkladů zřejmé.
Železnice a Vltava
Železniční trať při jižním okraji Českých Budějovic a řeka Vltava, která území lemuje ze západu i severu. Krajina u řeky slouží k rekreaci a procházkám.
Projekt může změnit každodenní dopravu, noční prostředí, podobu krajiny i další rozvoj celé lokality. Jakmile bude stavba povolena a zahájí dlouhodobý provoz, bude velmi obtížné její dopady zásadně změnit.
Současný stav území. Foto: prezentace iniciativy, červen 2026.
Nejde o katastrofické scénáře, ale o konkrétní otázky, na které zatím veřejnost nedostala doložené odpovědi. U každého rizika uvádíme, z čeho vychází.
Stovky nových vozidel mohou zvýšit zatížení silnice I/3, kruhových objezdů i okolních komunikací. Posoudit je nutné nejen běžný den, ale také směnové špičky, nehody, uzavírky a předvánoční provoz.
Podle prezentovaných údajů má do areálu denně mířit 277 nákladních vozidel, desítky autobusů a necelá pětistovka osobních aut. Analytická studie upozorňuje, že průměrný den může skutečný dopad podhodnotit: rozhodující je časová koncentrace provozu, kapacita kruhových objezdů (občané zmiňují zejména objezd pod Včelnou) a chování sítě při nehodách či sezónních špičkách e-commerce. Požadujeme dopravní studii s hodinovými intenzitami a mikrosimulací nejzatíženějších křižovatek.
Uváděný provoz druhé směny do 4:30 znamená pohyb vozidel, nakládku, couvání, provoz ramp a technologií hluboko do noci.
Pro obyvatele není rozhodující jen splnění hygienických limitů na hranici areálu, ale i charakter hluku: couvání, brzdění, nárazy na rampách, vzduchotechnika a akustické špičky. Hluková studie musí pracovat s reálným provozním režimem a zvlášť posoudit noční dobu; požadujeme také monitoring po spuštění provozu.
Rozsáhlý logistický areál může být osvětlen po celou noc. Požadujeme zveřejnění světelně-technického řešení a jasné limity nočního osvětlení.
Logistické areály bývají z bezpečnostních důvodů osvětleny nepřetržitě. I moderní směrová svítidla mohou při špatném návrhu vytvářet světelnou záři nad krajinou u Vltavy. Podmínkou by měl být světelně-technický projekt s limity intenzity, teploty chromatičnosti, směrování a režimem nočního tlumení.
Objekt dlouhý téměř půl kilometru může zásadně změnit měřítko krajiny v blízkosti Vltavy a rekreačních tras.
Na veřejném setkání 16. 6. 2026 lidé opakovaně řešili zásah do krajiny u Vltavy, klidová území a procházkové trasy. Hala o délce téměř půl kilometru má jiný dopad než běžná průmyslová budova – i s nabízenou zelení může samotné měřítko objektu snížit kvalitu každodenního užívání krajiny.
Hlavním zdrojem emisí nemusí být samotná hala, ale doprava, dieselové motory a sekundární prašnost z komunikací.
Hodnocení by mělo zahrnout NOx, PM10, PM2,5, benzo[a]pyren, sekundární prašnost a kumulaci s dopravou na I/3 a v širším areálu parku. Nestačí průměrné roční hodnoty – pro obyvatele jsou významné i krátkodobé špičky. Proto požadujeme zveřejnění rozptylové studie.
Vyšší počet těžkých vozidel může ovlivnit bezpečnost lidí pohybujících se mezi obcemi a v okolí dopravních uzlů.
Území mezi Boršovem, Včelnou a Homolemi denně využívají chodci a cyklisté. Dopravní studie musí posoudit bezpečnost pěších a cyklistických vazeb, přechodů a zastávek – nejen kapacitu křižovatek pro auta.
Je nutné doložit hospodaření s dešťovou vodou, retenci, ochranu půdy, rozsah skutečné zeleně a dlouhodobou údržbu krajinářských opatření.
Dodatek k petici upozorňuje, že část dotčených pozemků je vedena v nejvyšší bonitní třídě zemědělské půdy (ZPF, bonita I). Investor uvádí podíl zeleně 38,4 % – tento údaj i konkrétní krajinářská opatření, retence a havarijní plány musí být doloženy a smluvně zajištěna jejich dlouhodobá údržba.
Projekt s velkým počtem pracovníků může ovlivnit dopravu, nájemní bydlení, služby i tlak na případné zaměstnanecké ubytování.
Občané v dodatku k petici zásadně nesouhlasí s výstavbou ubytovny pro zaměstnance v katastru obce a ptají se, zda lze tento požadavek právně ošetřit. Cca 1 700 pracovních míst může změnit strukturu pohybu lidí v obci, tlak na nájmy i veřejné služby – tyto dopady zatím nebyly veřejnosti doloženy.
Mediálně uváděný dvacetiletý nájem znamená rozhodnutí s dlouhodobými a obtížně vratnými dopady.
Pokud se provoz ukáže jako problematický, bude velmi obtížné jej zásadně změnit. Závazné podmínky proto musí být nastaveny před povolením – včetně toho, co se stane při změně nájemce nebo vlastníka areálu.
Pozdní zveřejnění konkrétní podoby projektu a krátké termíny mohou vyvolávat pocit, že se o občanech rozhoduje bez občanů.
Podle mediálních informací se obec s konkrétní podobou záměru seznámila na konci dubna 2026, veřejné setkání proběhlo 16. června a rozhodnutí je plánováno na konec července. Média situaci popisují slovy „šibeniční termín“ a „rozjetý vlak“. Transparentní proces s dostatkem času je podmínkou důvěry – bez ohledu na výslednou podobu projektu.
Porovnáváme pouze parametry, které jsou doložené v dostupných podkladech. Původní variantu neprezentujeme jako bezproblémovou – požadujeme, aby obě varianty nezávisle porovnala stejná metodika.
Původní koncept čtyř hal (2020)
Aktuální koncept jedné haly pro Amazon (2026)
V jednotlivých prezentacích jsou uváděny rozdílné hodnoty (148 298 vs. 148 660 m²). Dvoupodlažní řešení znamená, že užitná plocha může být vyšší než plocha zastavěná.
V jednotlivých podkladech jsou uváděny rozdílné hodnoty. Údaj musí být ověřen v projektové dokumentaci.
Srovnávací základna „3směnného provozu“ původní varianty není v podkladech vysvětlena.
Investorský slide zároveň srovnává „~1 700 vs. 2 500 zaměstnanců“ – základna údaje 2 500 není v podkladech vysvětlena.
Údaje pocházejí z různých zdrojů s nejasnou metodikou (vozidla vs. jízdy, průměr vs. špička) a nejsou přímo srovnatelné. Právě proto požadujeme jednotnou nezávislou dopravní studii.
Skutečný rozsah, kvalita a dlouhodobá údržba zeleně musí být doloženy v projektové dokumentaci a plánovací smlouvě.
Smluvní dokumentace není veřejně dostupná.
Menší zastavěná plocha automaticky neznamená menší dopad.
Pro obec jsou zásadní také skutečný provoz, časová koncentrace dopravy, noční režim, velikost jediné stavby, dlouhodobá závislost na jednom nájemci a kumulace s ostatními částmi průmyslového parku. Proto požadujeme nezávislé porovnání obou variant stejnou metodikou.
Území je pro průmysl připravováno dlouhodobě. Konkrétní podoba haly pro Amazon se ale k veřejnosti dostala až na jaře 2026 – několik týdnů před plánovaným rozhodnutím.
dlouhodobě
Podle veřejné diskuse se v území mezi Boršovem, Homolemi a jižním okrajem Českých Budějovic počítá s průmyslovým a obchodním využitím již desítky let.
Mediální informaceJižní Čechy Teď, 17. 6. 2026
13. 3. 2020
Krajský úřad rozhodl, že záměr „Zóna ekonomického rozvoje Boršov“ nebude dále posuzován podle zákona EIA. Právní moc 15. 4. 2020. Jde o screening, nikoli o plnohodnotné posouzení EIA.
Veřejný dokumentCENIA, EIA_JHC926
2020
Podle mediálních informací existuje územní rozhodnutí na čtyři haly; dvě z nich měly mít stavební povolení. Přesný právní stav požadujeme doložit zveřejněním všech rozhodnutí.
Mediální informaceJižní Čechy Teď / RegionJih, červen 2026
2023
Podle společnosti Accolade začal development GARBE Park České Budějovice v Boršově nad Vltavou.
Veřejný dokumenttisková zpráva Accolade, 8. 7. 2025
duben–červen 2024
Oznámení záměru „…Boršov nad Vltavou II – SO.05“ 3. 4. 2024; závěr zjišťovacího řízení: nebude dále posuzován. Právní moc 27. 6. 2024. Rozhodnutí samo upozorňuje na kumulaci vlivů s objekty napojenými na stejné komunikace.
Veřejný dokumentCENIA, EIA_JHC1128
8. 7. 2025
Accolade oznámila převzetí GARBE Park České Budějovice. Park má po dokončení činit cca 490 000 m² s více než 230 000 m² pronajímatelných ploch.
Veřejný dokumenttisková zpráva Accolade
18. 9. 2025
Podle podkladů iniciativy šlo pouze o studii záměru.
Prezentace iniciativyprezentace pro zasedání obce, 22. 6. 2026
22. 10. 2025
Prohlídka existující haly Amazon v Kojetíně.
Prezentace iniciativyprezentace pro zasedání obce, 22. 6. 2026
4. 2. 2026
Podle podkladů iniciativy stále pouze na úrovni studie.
Prezentace iniciativyprezentace pro zasedání obce, 22. 6. 2026
25. 2. 2026
Za účasti starostky, místostarosty a technika obce.
Prezentace iniciativyprezentace pro zasedání obce, 22. 6. 2026
konec dubna 2026
Starostka podle médií uvedla, že se obec s konkrétní podobou záměru seznámila na konci dubna 2026.
Mediální informaceiROZHLAS / Jižní Čechy Teď, 17. 6. 2026
3. 6. a 11. 6. 2026
Prezentace iniciativyprezentace pro zasedání obce, 22. 6. 2026
16. 6. 2026
Podle médií zaplněný sál, téměř tři hodiny diskuse o dopravě, krajině u Vltavy, kvalitě života a pozdní komunikaci projektu.
Mediální informaceJižní Čechy Teď, 17. 6. 2026; prezentace iniciativy
červen 2026
Petice proti záměru „Zóna ekonomického rozvoje Boršov nad Vltavou I“ (pro projekt Amazon). Přesné datum zveřejnění doplníme po ověření.
Veřejný dokumentportal.gov.cz, ePetice č. 1883
22. 6. 2026
Iniciátorka petice Eva Horáková předložila petici a dodatky na zasedání obce.
Prezentace iniciativytitulní slide prezentace, 22. 6. 2026
27. 7. 2026plánováno
Podle podkladů iniciativy má zastupitelstvo přijmout finální rozhodnutí o záměru. Žádáme, aby se tak nestalo bez zveřejněných podkladů a nezávislého posouzení.
Prezentace iniciativyprezentace pro zasedání obce, 22. 6. 2026 (bod 8)
2026plánováno
Developerské firmy podle médií připravují podklady pro povolení stavby a deklarují plán zahájit výstavbu ještě v roce 2026.
Mediální informaceiROZHLAS / RegionJih, červen 2026
2. polovina 2028plánováno
Mediálně uváděný termín dokončení a otevření haly.
Mediální informaceiROZHLAS / RegionJih, červen 2026
Časová osa kombinuje veřejné dokumenty, mediální informace a podklady iniciativy – typ zdroje je uveden u každé události. Rozporné údaje neslučujeme do jednoho tvrzení; kde se zdroje liší, uvádíme to výslovně.
Proč ten spěch?
Obyvatelé žádají, aby před rozhodnutím dostali stejné podklady, se kterými pracují investor, projektanti a vedení obce. Bez nich nelze vést rovnocennou a věcnou veřejnou diskusi.
Podle mediálních informací se obec s konkrétní podobou záměru seznámila na konci dubna 2026. Veřejné setkání s občany proběhlo 16. června 2026 a finální rozhodnutí zastupitelstva je podle podkladů iniciativy plánováno už na 27. července 2026.
Stav dle informací iniciativy k datu uvedenému v patičce webu. Jakmile obec nebo investor dokument zveřejní, stav zde aktualizujeme a doplníme odkaz.
Co požadujeme
Veřejnost musí mít přístup ke kompletní projektové dokumentaci a odborným studiím.
Studie investora musí posoudit odborníci, kteří nejsou na projektu ekonomicky závislí.
Občané, odborníci i okolní obce potřebují přiměřený čas na prostudování a připomínkování dokumentů.
Za účasti investora, obce, odborníků a dotčených okolních obcí Homole, Včelná a Planá.
Původní čtyři haly a aktuální hala pro Amazon musí být porovnány v dopravě, hluku, světle, krajině, vodě i sociálních dopadech.
Případná plánovací smlouva musí obsahovat konkrétní limity, termíny, monitoring, sankce a odpovědnost investora.
Do té doby žádáme zastupitelstvo, aby aktuální změnu projektu neschvalovalo.
Podpis petice je jasným signálem, že občané požadují transparentní rozhodování, zveřejnění podkladů a důkladné posouzení dopadů projektu.
Budete přesměrováni na Portál veřejné správy.
Vše, z čeho vycházíme, zveřejňujeme: analytickou studii, dodatky k petici, právní memorandum i odkazy na veřejné zdroje. Otevřeně označujeme pracovní verze a to, co zatím zveřejněno nebylo.
Rizika pro obec, veřejný prostor a kvalitu života: doprava, hluk, světlo, krajina, EIA, plánovací smlouva, scénáře vývoje a kontrolní seznam požadavků.
Původ: občanská iniciativa Náš Boršov (z veřejně dostupných zdrojů)
Pracovní verze
Pracovní analytická studie vytvořená z veřejně dostupných zdrojů k 1. 7. 2026. Nejde o znalecký posudek, právní stanovisko ani autorizovanou dopravní studii.
Otázky zainteresovaným stranám před finálním rozhodnutím: co přesně se má schvalovat, právní stav předchozího projektu, energetická náročnost, ubytovny, svoz zaměstnanců, bonita půdy, kapacita kruhových objezdů, zastropování parametrů.
Původ: občané Boršova nad Vltavou
Seznam dokumentů požadovaných po zastupitelstvu před rozhodnutím a požadavek minimálně 60 dnů na veřejné připomínky a novou veřejnou debatu s okolními obcemi.
Původ: občané Boršova nad Vltavou
Kdo za iniciativou stojí
V Boršově žijeme, vychováváme děti, podnikáme, sportujeme a trávíme volný čas. Nejsme proti rozvoji obce. Chceme ale vědět, jaké důsledky bude mít projekt, který může podobu našeho okolí ovlivnit na desítky let.
Profily jednotlivých členů postupně doplníme.
Ne. Podporujeme rozvoj, který je transparentní, dlouhodobě udržitelný a nepřenáší nepřiměřené náklady na obyvatele.
Zastavěná plocha je jen jedním parametrem. Rozhodující je také provoz, doprava v konkrétních hodinách, noční režim, hluk, velikost jediné stavby, délka nájmu a kumulace s další výstavbou. Tyto dopady musí být porovnány stejnou a nezávislou metodikou.
Území je dlouhodobě určeno pro průmyslový rozvoj a pro starší varianty existují předchozí povolovací kroky. To však není totéž jako kompletní povolení konkrétní aktuální podoby haly pro Amazon. Přesný právní stav musí být doložen zveřejněním všech rozhodnutí.
Ne. Počet pracovních míst je důležitý, ale musí být posuzován společně s dopravními, sociálními, infrastrukturními a dlouhodobými dopady na obec.
Odborné studie a smlouvy mají desítky až stovky stran. Veřejnost i nezávislí odborníci potřebují skutečný čas na jejich prostudování a připomínkování.
Petice sama automaticky projekt nezastaví. Je ale doložitelným vyjádřením postoje veřejnosti a důležitým mandátem pro další jednání se zastupiteli, investorem a dotčenými orgány.
Je důležité rozlišovat role. Developerem a vlastníkem projektu je podle veřejných zdrojů společnost Accolade, která v roce 2025 převzala park připravovaný společností GARBE – tyto firmy stavbu připravují a financují. Amazon má být podle mediálních informací dlouhodobým nájemcem, nikoli stavebníkem. Obec Boršov nad Vltavou o stavbě sama nerozhoduje v celém rozsahu: vyjednává podmínky (například plánovací smlouvu), zatímco povolení vydávají stavební úřad a další dotčené orgány. Právě proto požadujeme, aby obec před jakýmkoli souhlasem měla k dispozici úplné podklady.